Pour le dernier tronçon de la RN4 Nancy-Sarrebourg à passer à deux fois deux voies, entre Gogney (54) et Saint-Georges (57), les rôles se sont inversés : « Maintenant la Région Grand Est fait et l’État subventionne. Les travaux ont débuté, actifs depuis le printemps », signale le député Thibault Bazin, ardent défenseur de cette liaison Nancy-Sarrebourg progressive, commencée bien avant sa naissance.
« La première phase de l’opération préparatoire est en cours de réalisation sur la portion des derniers 7,5 km. L’itinéraire de substitution est aussi prévu pour cette fin d’année 2025 avec les contraintes d’entrées et sorties. C’est celui qui sera utilisé tout au long de la phase de travaux qui durera jusqu’à fin 2029. Il doit être prêt. Près de 10 000 véhicules empruntent l’itinéraire actuel chaque jour. La mise en service du nouveau tronçon est prévue pour début 2030. »
Le coût de l’ensemble des travaux, du rond-point de Gogney jusqu’à l’entrée de Saint-Georges, se monte à 70 M€.
Un projet qui avance
« Ce chantier nécessite beaucoup de mises en place et prend du temps », poursuit le député. Une partie de ces travaux ne seront pas visibles comme le dévoiement des réseaux : eau, électricité, téléphonie…
« La Région conventionne avec les syndicats locaux compétents dans chaque domaine ou autres organismes et paie les travaux. Cela implique de nombreux acteurs du territoire. » On trouvera aussi une phase de diagnostic archéologique et quelques démolitions.
La fin des travaux préparatoires devrait approximativement coïncider avec l’arrivée de l’autorisation environnementale, « ainsi on ne perdra pas de temps pour la suite », livre le député.
« Les gens sont attentifs à ce projet même s’ils ne sont pas du secteur. Il avance même si cela ne se voit pas toujours. Il est enclenché et ira jusqu’au bout. » La précédente portion a concerné en 2021 la liaison mosellane entre Saint-Georges et Héming.
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